Ecos de la Ley

38 comentarios para “Presidenta Bachelet firmó proyecto de Ley que favorece el uso y promoción de la bicicleta en Chile. Ecos de la Ley.”

1. Cristian Ovalle:
   1 Julio 2009 a las 17:02

   Yo uso la bici para ir al trabajo, pero creo que es estrictamente necesario, que en conjunto con la creación del Proyecto de Ley, se empiecen las obras de infraestructura, piensen un poco, cuanto tiempo se demoraron en crear el PROYECTO de 2 años, y ni siquiera es ley, es proyecto, imagínense lo que se demorarán en el arreglo de las calles (tres años más, llevamos 5), una eternidad y como a los chilenos nos gustan las cosas al tiro, se podría empezar en verano con las obras, entonces cuando salga la LEY (con todos sus arreglos en las cámaras de Diputados y Senado, que tenemos otro par de años más) las calles ya van a estar listas para nosotros y nos evitaremos las palabrotas de los peatones diciendo “LA VEREDA NO ES PARA LAS BICI’S”, ojala sean un poco más astutos y piensen a futuro,

   Gracias.

   Critian Ovalle

2. Claudio:
   1 Julio 2009 a las 18:37

   La creación de esta ley y su envío al congreso el día de hoy genrará negociación y por ende para ganar en algunos puntos habrá que ceder en otros. Por primera vez la bicicleta verá vulnerado su sitial.

   A mi parecer Chile cuenta con una estructura legal fértil para implementar mejoras que garanticen el DERECHO A LA MOVILIDAD de las personas. Una ley de la bicicleta es buscar tapar el sol con un dedo.

   Finalmente, creo que las leyes deben estar al servicio de la cultura y las leyes nacen por ella. No creo que sea posible crear cultura a través de la ley.

3. alejo:
   1 Julio 2009 a las 18:38

   Yo creo que hay que alegrarse… la otra opcion es que no se haga nada.

   Este proyecto lleva an~os pero al fin salio. Es mucho mejor que si todavia siguiera parado.

   Yo me alegro de que tengamos la primera piedra para llegar a una ciudad mas ciclable

4. Eve:
   2 Julio 2009 a las 3:05

   Es una excelente noticia, el hecho de que el gobierno comience a tomar conciencia de lo que significa en la practica el uso de la bicicleta como medio de transporte y como una real oportunidad de combatir el sedentarismo en la poblacion, junto con contribuir en la disminucion de emanaciones toxicas al medio ambiente, entre otras…se traduce en un gran paso para nuestra sociedad …
   Ahora bien, quisiera saber si es posible obtener algun extracto de la Ley propiamente tal, para un estudio mas profundo por parte de quienes nos vemos, en cierta forma, afectados en este tema…de donde podria descargarlo, si ya esta disponible??

   Dsde ya los felicito por esta espacio…

   Saludos

5. Amparito Peña:
   2 Julio 2009 a las 11:09

   respecto, a la firma de este proyecto de ley,es solo otra cortina de humo, no hay ni ha existitido, en ningun gobierno, ni democraticos ni dictadura la voluntad real de solucionar los problemas, todos los años niños y adultos mueren, producto de la contaminacion en invierno, los niños que no mueren, estan atrofiando su cerebro, este, entre otras cosas, necesita oxigeno para desarrollarse y en invierno solo respiran contaminantes.
   No creo que este gobierno u otro tenga la voluntad real de cambiar esta situacion, ni siquiera por el hecho de que los propios gobiernos actuan inconstitucionalmente( violando garantias establecidas en la constitucion)y en otros acuerdos internacionales sobre los derechos de los niños.
   todos sabemos que el transantiago fue y es una gran estafa para todos los chilenos, pero no se ha hecho nada ni siquiera para determinar responsabilidades y posibles actos de corrupcion.
   lamento ser tan pesimista con este tema pero tengo 44 años y casi 30 de ellos he escuchado lo mismo sobre ” VOLUNTADES GUBERNAMENTALES” que quedan solo en eso, parece que tenemos demasiados poder ocultos y facticos en este pais donde lo que prima es quien tiene las platas para decidir que hacen los gobiernos sin primar el sentido comun y compromisos adquiridos durante sus campañas en pro del bien comun de la mayoria de los ciudadanos de este pais.

   atentamente
   Amparito

6. Omar Villanueva Olmedo:
   2 Julio 2009 a las 11:46

   El Movimiento Chile Prociclista, el impulsor original de la idea de una Ley de la Bicicleta para Chile, saluda este gran logro que es de todos los ciclistas chilenos y en el que muchos han contribuido.

   Es bueno no olvidar y o esconder que la autoria intelectual de esta iniciativa y todos los aportes sin egoismos de quienes se han ido sumando.

   La idea propuesta fué impulsada por nuestro movimiento en forma amplia y desinteresada sin ningun otro interés -politico, económico o de otro tipo- que no sea favorecer a los ciclistas anónimos. Decenas de voluntarios de nuestro movimiento y amigos de otros movimientos y organizaciones han hecho grandes contribuciones alproyecto que ningún grupo o agrupación se debe adjudicar.

   Nuestro movimiento obtuvo el beneplácito de mas del 90% de los senadores de la republica y de mas de un 50% de los Diputados que permitio que el gobierno tomara confianza y se atreviera, ver http://www.leydelabicicleta.blospot.com
   ademas de cientos de notas y cartas a diferentes medios a nivel nacional y decenas de conversaciones con personeros y autoridades diversa para ir obteniendo el consenso: Sr. Viera Gallo, Carolina Toha con cuyo abogado redactamos el primer borrador que es la base del proyecto actual que posteriormente recibió múltiples aportes como corresponde sea en una sociedad democrática y diversa.

   Las dificultades han sido muchos nos dijeron en un comienzo que no daba para una ley. Posteriormente Bicicultura se sumo a nuestra iniciativa lo que ha ayudado mucho.

   Ahora viene la parte mas difícil que es la aprobación para lo que se requiere la unidad de todos los partidarios. Existen detractores que se sienten excluidos por distintas razones alguna válidas y otra no.

   Alegría y felicitaciones a miles de ciclistas anónimos que reapaldaron nuestra idea de legislar.

   La unidad es fundamental para que sea un proyecto de calidad y de amplio consenso.

   Felicitaciones a Amarilis y a su equipo y a Ciudad Viva, a los Furiosos de Valparaiso entre muchos otros.

   Omar Villanueva Olmedo
   Presidente
   Movimiento Chile Prociclista

7. luchobruna:
   2 Julio 2009 a las 12:57

   Amparito:

   Sea cual sea el gobierno de turno yo voy a seguir andando en bicicleta, sea cual sea el sistema de transporte público voy a seguir subiéndome a la chancha…. sinceramente ganamos más de lo que perdemos con esta firma, así que si quieres seguir viendo las cosas pesimistas alla tú, pero mi deseo es que por lo menos mis hijos puedan vivir en un mundo mejor, por que así son las leyes: se tramitan a largo plazo…

   aguante la chancha!!!!!!!!!!

8. Christian:
   2 Julio 2009 a las 16:27

   Me gustaría saber cual es el proyecto (el detalle) de que se trata y saber si está considerado que las empresas tengan sus espacios (estacionamientos, locker y ojalá ducha). Pienso que el ciclista debería tener privilegios ya que somos un aporte a la ciudad. (no contaminamos, no ocupamos grandes espacios, nuestra vida sana hace que nos enfermemos menos y nuestra asistencia laboral sea alta, en fin un montón de cosas mas).
   En este pais debería eliminarse el impuesto por comprar una bicicleta y todos sus accesorios e indumentaria. Los edificios publicos por lo general manejan muchos espacios que no son ocupados y deberían habilitarse para estacionamientos de cletas. Ciclovias que estén todas conectadas. Pero a su vez debemos ser responsables y así como queremos derechos existen los deberes que hay que cumplir (casco, luminaria, chalecos reflectantes y todo para que nuestra circulacion sea segura para todos)

   Me podría alargar mas con ideas pero esto es como lo minimo para que nosotros los cleteros estemos conformes con el proyecto

9. dan corr:
   3 Julio 2009 a las 0:52

   que buena iniciativa, y tb me transporto al trabajo en cleta ( 35 kms diarios), pero no uso las ciclovias. en una opinion personal encuentro peligroso desplazarse por ellas a
   una velocidad promedio de 25 kms/hr.

10. andres:
    3 Julio 2009 a las 9:02

    Muy complacido por este comienzo, por que al fin los ciclistas tendrán que ser mas responsables y así como querían derechos también habrán deberes que cumplir casco, luminaria, chalecos reflectantes y respetar todas las señalizaciones de transito tal como si fueran en un automóvil para que la circulación sea segura para todos,

    También creo que esto ya comenzó muy mal, veo que se construyen corredores y no veo las ciclo vías, además las ciclo vías que existen son muy pocas, a los chilenos nos gustan las cosas al tiro, yo veo un nuevo TRANSBICICLETA un proyecto de ley con mucha publicidad pero con muy poca infraestructura para el comienzo, también conozco la ciudad al revés y al derecho y las condiciones para andar en bicicleta no son las mismas en las periferias que en otras comunas mas acomodadas.

11. Guillermo Varas:
    3 Julio 2009 a las 11:29

    Amparito:
    Qué te pasa, mujer?
    Sacamos un proyecto de ley para la bici!
    Era mejor no hacerlo?
    Ánimo, hay buena gente a la cabeza de esto además de vigorosas bases conceptuales y humanas.
    Escribe, por favor, la versión luminosa y esperanzada de tu inquietud, para saber en qué podemos ayudar, que sin duda lo haremos.

12. Felipe Araos:
    3 Julio 2009 a las 19:00

    Ja!.
    No quise opinar mientras no leyera la ley.

    La verdad, es un documento muy pobre. Es trasladar los actuales artículos de la ley de tránsito a un nuevo ‘capítulo’.
    Trato de buscar cual será el aporte a la bicicleta, pero no lo veo.
    Es más… esta ley pedalea para atrás.

    Se define bicicleta como culaquier vehículo de dos o más ruedas…. TRICICLOS en una ciclovía??? TRICICLOS ahora serán bicicletas?????

    Yo no se si esta ley tendrá ‘algún documento adjunto’ en que se especifiquen ciertas cosas:

    Se ocupa mucho la palbra ‘podrá’.
    El estado podrá fomentar, las municipalidades podrán financiar…

    En la definición de ciclovía: “destinada principalmente a la circulación de bicicletas”
    ¿Como principalmente?, EXCLUSIVAMENTE!!!

    Además no se especifican las características de éstas… nos podrán llenar de ‘pistas recreativas’ y nos dirán ‘hemos construido toda esta cantidad de kilómetros de ciclovías…. no reclamen’.

    De lo culpabilidad en ‘accidenes’:
    Es evidente la presunción del culpa de un motorizado frente a un choque con un ciclista en una ciclovía.
    Es evidente la presunción de culpa de un ciclistas frente a un atropello a un peatíon en una vereda.

    ¿Que es eso de vía compratida ciclista/peatón?
    ¿Es peatón en ciclovía o calle? o ¿ciclista en una vereda? No imagino y no quiero siquiera pensalo que los ciclistas circulen por las veredas, es algo ilógico y peligroso.

    Me parece poco acertado el uso obligatorio de espejos. ¿Qué pasa con los chicos que usan sus bicicletas para el deporte?. Como obligamos a un ‘trialero’ a que ando con espejos. Esto es algo ridículo.

13. Rostropálido:
    4 Julio 2009 a las 10:02

    Muy buena entrevista, ya que clarifica los puntos en que el proyecto de ley cojea. No puedo menos que recordar a un amigo que, en casos como éste, decía: “no importa que nazca ñato, lo importante es que respire”. En general, los proyectos de ley se complementan y corrigen a su paso por las diferentes instancias del Congreso; por tanto, está bien decir que las organizaciones de bicicultores deben hacerse presente en ellas, pero simultáneamente habrá que insistir ante la Presidenta por la necesaria inclusión de financiamiento, materia que es vedada al parlamento

14. Guillermo:
    6 Julio 2009 a las 9:47

    Buena!
    Grande Amarilis!
    Los ciclistas piensan!

15. Agustín Matamala Riquelme:
    6 Julio 2009 a las 12:32

    Yo creo que eso de los espejos retrovisores queda bien para los que ocupan la bicicleta como medio de transporte, pero NO para los que ocupamos la bicicleta para hacer deporte. Francamente me vería ridículo con mi tricota, calzas y un espejo en mi bici.

    Lo de reflectantes en los pedales no se puede aplicar para
    los ciclistas deportivos, dado a que utilizamos unos pedales especiales, los que se enganchan con nuestras zapatillas.

    Lo de las luces, puede ser, pero solo si es que uno circula en la noche.

16. Fernando Moreira:
    6 Julio 2009 a las 22:19

    La noticia me quedo como valde de agua fria, entiendo las razones en terminos de seguridad y me parece muy bien … hay mucho personaje sin experiencia que ya sea por inseguridad (miedo), poca habilidad o bien darselas de “bueno pa’ la bici” cometen errores que les cuesta caro. Pero ciclistas hay de todo tipo, los que se suben a una bici como medio de transporte, a los que les cae muy bien esta ley, y los que usan la bici por deporte, los que ruedan por las calles en busca de desafios, etc … se imaginan un trialero con retrovisores y luces?, o una pistera con retrovisores?, habra que llevarse la bici en la mano o un auto a un lugar donde puedan practicar tranquilos?

    Como dije, me parece super bien querer cuidar la integridad de las personas, pero esto más que insentivo al ciclista es una restricción al deportista. Espero que sepan hacer una ley en la que se considere ambas partes.

    Saludos…

17. Amparito Peña:
    7 Julio 2009 a las 11:29

    Respecto a las obligaciones de el ciclista, ojala esta ley de una vez por todas, las impomga ya que en chile las cosas, esta visto, no se dan por la razon, las ciclovias deben ser eso vias de transporte, a practicar deportes donde se debe hacer,esto por supuesto no se deberia explicar si existiera el criterio de respeto, se entiende que al hacer bicicross y otras practicas similares, no se deben hacer en ciclovias o veredas o calles. Ahora he visto mas de un tarado haciendo estas cosas en la vereda y encontrando divertido poner en riezgo vidas ajenas…

    OJALA DE UNA VEZ POR TODAS SE CUMPLA
    AMPARITO

18. Cristian Pardo:
    7 Julio 2009 a las 11:58

    Me parece que le falta mucho a esta ley, si bien es un gran aporte para quien la usa como medio de transporte, esta algo debil en el plano deportivo y recordemos que ambos son los que usan la bicicleta diariamente.

    Pero que pasa con las personas quienes la usan como medio recreativo, los cuales son la mayoria absoluta a nivel nacional, esos quienes pedalean una vez al mes o compran pan en ella, pero nada mas. Sera para ellos necesaria la adquisicion de mayor indumentaria para solo pedalear un par de cuadras a la semana o al mes (casco obligatorio eso siempre, sin excepcon).

    Existira una mayor inversion en la cultura de uso de calles automovil-ciclista-peaton, lo cual es la solucion de raiz.

    Tal como fue lanzada esta ley es solo para promover cicletadas a favor de los candidatos, las cuales ya comenzaron. Personalmente creo que esta ley va a dormir en el senado por un buen tiempo mas y ojala espero estar equivocado.

    Saludos.

19. Alfonso Rojas:
    7 Julio 2009 a las 15:54

    Señores yo practico la bicicleta desde septiembre hasta mayo ya cuando hace mucho frio desde Maipu hasta Santiago centro creo que la ley no esta hecha con ojos de ciclista sino por alguien que trabaja atras de un escritorio la ciclovia que va desde maipu al centro gran parte esta cortada por el metro no hay letrero ni aviso cero respeto, la ciclovia que va desde las rejas al centro por obra divina esta va por la orilla de la calle no hay barreras que nos protejan de los autos, la gente camina por la ciclovia los autos estan en los cruces y es mas hasta motos estan obtaculizando el paso mas que todo es el respeto que los vehiculos deben tener para con el ciclista ya que son vehiculos que no contaminan,lo que tiene como consecuencia menos restriccion,menos contaminacion mas salud para quien lo practica lo que debe hacer el Estado es insentivar de que manera ;poder tener accesos a creditos baratos para comprar buenas bicicletas para los que usamos mas periodicamnete la bicicleta que el Estado nos de bonos para repararlas si al final el Estado se ve beneficiado con el uso de la bicicleta pero como siempre se las quieren llevar gratis yo recorro al dia 50 km los rodamientos, los neumaticos toda la amntencion es por mi cuenta y garcias a mi algun automovilista puede usar su auto todos los dias y para ellos les construyen autopistas y le subsidian el combustible creo que haci el que maneja no dejara su auto por una bici .

20. Alejandra Rodríguez Quezada:
    8 Julio 2009 a las 0:57

    Estoy de acuerdo con Alfonso en que el gobierno deberia ser un interesado en promover el uso de la bicicleta si de verdad considera el tema de la calidad de vida, y estoy en contra de los pesimistas que chaquetean el proyecto de ley; ya que con lo poco que en términos prácticos se ha avanzado en esto, pienso que es un paso vital para llegar a tener un espacio en la conciencia colectiva como personas que usan un medio de transporte, entre otras opciones, porque es económico, saludable, energizante, entretenido,a veces más rápido y te da mas indepencia que el autobus, moto, micro, metro, auto o tren (dependiendo de los casos) y, por otro lado ecológico.
    Considero que dentro de los factores en juego con el reconocimiento del uso de la bicicleta de forma legal, estamos buscando que se dictaminen normas sobre cómo respetarnos.
    Ser ciclista es una forma del quehacer social, Chile, donde la mayor parte de la gente carece de recursos económicos suficientes para tener la vida que quiere, se regodea y rebusca formas de no parecer pobre y muchas personas gastan la mitad de su sueldo en transporte diario para acudir a sus trabajos, escuelas y universidades, siendo limitados del uso de la bicicleta por temor a ser atropellados u otros desastres en la vía publica, porque no hay respeto al que va en un vehículo mas indefenso, y a veces somos imprudentes los ciclistas al no llevar las luces correspondientes o hacer maniobras sin cautela.
    Viví en Bélgica durante 8 meses, y es maravilloso poder desplazarse en bicicleta! Sentirte respetado, te hace sentir una persona valiosa y te impulsa a demostrar tu cortesía con el resto. Muchas veces peaton y ciclista ocupan el mismo espacio físico y el ciclista tiene el deber de tocar su campanilla para q el peatón te de el paso, si el ciclista no lo hace pone en riesgo a ambos, en cambio acá ese peatón emprenderia gritos contra el ciclista… porque se trata de cultura, de qué es lo que entendemos con ese “tilin”.
    Entonces mientras se demore los años que sea en el congreso y los parlamentarios jueguen al luche con el proyecto de ley, hagamos nosotros acuerdos de respeto y de cortesía, porque la bicicleta es lo que nos une como seres sociales y ser ciclista es un estilo de vida: valorémoslo y valorémonos!
    Dejemos que el proyecto tome el tiempo que necesite por allá, mientras nosotros seguimos biciclando!

21. Juan Arancibia:
    8 Julio 2009 a las 8:33

    Aplaudo las iniciativas que ordenen, promuevan y masifiquen el uso de la bicicleta en nuestro país.
    Tengo algunas inquietudes al respecto pues mi base es el ciclismo competitivo: será exigible a las bicicletas de competición luces, reflectantes, espejos y timbres?
    Evidentemente hay que hacer algunas excepciones y dejar claramente establecidos algunos puntos, que excluyan de algunas de estas obligaciones a los deportistas de las bicicletas.
    Saludos a todos quienes compartimos esta afición por nuestra querida bicicleta.

22. Esteban Gárate:
    21 Julio 2009 a las 11:55

    Me da risa la poca seriedad con que se toma el tema en chile, hace años que soy ciclista urbano (y a veces deportivo) y voy viendo como se llena de organizaciones “ciclistas” que poco y nada han estudiado el tema, muchas de ellas formadas por vecinos que salen a dar vueltas a la manzana en familia los fines de semana, personas que van a comprar el pan o que se yo, el punto es que me parece inconcebible que no se ataque el tema como una organización sólida que vea el problema desde un punto de vista serio con gente calificada y que realmente NECESITE la bicicleta dia a dia para transportarse. Yo no estoy en contra del uso recreativo de la bicicleta los fines de semana, ni del uso esporádico de ésta, estoy a favor, pero creo que esos usuarios son los que más daño hacen a este “movimiento” ya que circulan por la vereda y creen tener una opinión informada al respecto cuando no conocen la realidad del ciclista que anda 2 horas diarias para llegar al trabajo o a estudiar.

    Al igual como sucedió con transantiago, este nuevo proyecto será desarrollado por ingenieros burócratas que nunca tomaron micro y mucho menos han pedaleado para llegar a su trabajo, sin contar la lentitud y la ineficiencia con que funciona el congreso, faltan años para ver como intentan crear algo bueno y luego ni esperen a que corrijan todas las falencias que tendrá.

    Soluciones correctas como la franja permanente en todas las calles o una legislación correcta donde se reconozca que el uso de medios de transporte no motorizados debiera ser prioritario, son soluciones que están a años luz de nosotros. Hasta el uso del casco me parece cuestionable, pues quita maniobrabilidad y solo representa verdadera protección frente a accidentes con vehículos motorizados o en terrenos peligrosos (senderos montañosos, etc.), hoydia es un casco, mañana quizás nos pidan una armadura medieval… Además el casco le salvaría vidas a automovilistas, pasajeros de buses y de transantiago, especialmente en carretera, porque entonces ellos no tienen que cargar con ese incómodo accesorio ?

    Para poder usar las calles con tranquilidad, sólo pido que se dejen de hacer “ciclovias” mal hechas, mal mantenidas y mal fiscalizadas, porque ahora los peatones hacen de ella su vereda, automovilistas la usan como estacionamiento, hasta carabineros he visto caminando sin quitarse del paso cuando voy pedaleando, los taxistas la usan para dejar y recoger pasajeros, los choferes de transantiago creen que es un paradero de micro, motos, carretas y corredores con Ipod también han invadido estas “vias exclusivas.

    Pedalea libre y consciente.

23. Cesar Saurio:
    22 Julio 2009 a las 15:26

    1º si un ciclista choca con un peaton se presume culpa del ciclista, ya que las ciclovias ahora seran compartidas, con bicicletas con motor y triciclos repartidores, aparte de que los peatones tendran acceso a las ciclovias.

    2º nos prohiben transitar por carreteras…. las consecionadas OK no se puede, son privadas, pero que pasa con los otros caminos, estan aptos para que un ciclista transite por ahi, recordemos que por ley, el ciclista tiene 50cm desde la linea externa hacia el interior como ruta de transito, y si van 2 ciclistas esto se considera como un vehiculo mayor, por tanto los autos deben adelantar como si fuera un auto… y esto aun no se respeta

    3º el mal diseño de las ciclovias, puden decir que haran miles de kilometros de ciclovias, pero sino tienen continuidad con intercomunas o que mo puedan ingresar a siertas partes con ellas… entonces hasta donde queda el concepto de integracion…

    saludos como ciclista de años… busco a gente que me pueda dar respuestas

    desde concepcion… saludos cordiales

24. Amarilis:
    23 Julio 2009 a las 20:40

    Hola Estéban; efectivamente, necesitamos tener una organización sólida. Pero éstas, al igual que los amigos, no se compran en los supermercados, se construyen colectivamente día a día. Las medidas o propuestas concretas que enuncias coinciden con los planteamientos del Centro de Bicicultura. Te invitamos a leer y revisar los 9 principios básicos, el Pacto por la Bicicleta, el Mapa de Acción Común y podrás comprobarlo. Desde hace 4 años que trabajamos semana corrida y sin vacaciones por esto, con recursos de sobrevivencia autogestionados, con una seriedad, fe y constancia tal, que nos permite hoy comenzar a tener voz y ser escuchados. Te invitamos a sumarte y trabajar. Necesitamos gente con la película clara y decisión. Hoy en día en Chile, los usuarios no tenemos ningún derecho, en ninguna parte y si tienes un accidente jamás ganarás un juicio. Estás tú y los tuyos completamente desprotegidos. Pero cada día somos más y esta injusticia se vuelve cada vez más grotezca e insoportable. Saludos fraternos,
    Amarilis

25. Jorge Alvarez s:
    30 Julio 2009 a las 10:06

    Hola la modificacion al reglamento del transito y la ley de la bicicleta no esta nada de mal pues se denota un reconocimiento a nivel gubernamental de este medio de transporte, leí el proyecto de ley y me parece interesante en varios aspectos solo un error los que anda en bicicleta “transitan” por las calles no “trafican” a no ser que sea medio de transporte exclusivo de los traficantes pues una cosa es transitar y otra es traficar y ese es un error que se comete muy seguido en la prensa y en los medios de comunicacion asi que no me extrañaria que las camaras rechasen este proyecto por problemas de semantica pues creeran que estan favoreciendo a los traficantes y no a los transeuntes o transitantes
    hay que cambiar la palabra o si no no va a salir la ley
    chao y gracias por el sacrificio que significa un tramite de esa envergadura
    Jorge Alvarez S

26. Guille:
    3 Agosto 2009 a las 13:13

    Excelente iniciativa para los chilenos realmente. Hacer cada vez mas accesible la bicicleta para todos los habitantes e integrar el cicilismo como una práctica fundamental y recreativa y cultural.

    En Buenos Aires si bien aún no contamos con una ley similar y tampoco la ciudad se encuentra lo suficientemente optimizada para el ciclismo, hay empresas como Cicloturismo, actividades culturales y turismo cultural en Buenos Aires | Urban Biking que ofrecen a todos una posibilidad diferente de conocer la ciudad, demostrando que conocer y recorrer una ciudad en bicicleta es una experiencia única y necesaria.

27. Guille:
    3 Agosto 2009 a las 13:14

    Excelente iniciativa para los chilenos realmente. Hacer cada vez mas accesible la bicicleta para todos los habitantes e integrar el cicilismo como una práctica fundamental y recreativa y cultural.

    En Buenos Aires si bien aún no contamos con una ley similar y tampoco la ciudad se encuentra lo suficientemente optimizada para el ciclismo, hay empresas como Cicloturismo, actividades culturales y turismo cultural en Buenos Aires | Urban Biking que ofrecen a todos una posibilidad diferente de conocer la ciudad, demostrando que conocer y recorrer una ciudad en bicicleta es una experiencia única y necesaria.

    Excelente tu sitio,

    Saludos,

    Guille

28. Amarilis:
    3 Agosto 2009 a las 14:44

    El proyecto tiene fallas, eso es evidente para nosotros los usuarios, pero como es un proyecto y no una Ley aprobada, podemos y debemos mejorarlo. La idea es justamente que antes de que se convierta en ley, todos los interesados podamos pronunciarnos, discutirlo y trabajar propuestas de consenso para mejorarlo. Que vayamos al Congreso, a la Comisión de Transportes a exponer nuestras propuestas. Esa posibilidad existe y estamos en condiciones de poder asumirlo, con la participación y respaldo de todos ustedes. Un ejemplo. No es difícil demostrar por qué el espejo retrovisor no debe ser obligatorio, pero para ello debemos preparar informes técnicos, preparar una presentación, etc. y todo eso implica muchas noches de trabajo voluntario. Creemos incluso que los temas más apasionadamente discutidos en muchos foros, todos esos asuntos de luces, bocinas, reflectantes, etc. de verdad son detalles, que debieran omitirse en esta “Ley marco”, porque en rigor debieran ser vistos como parte del REGLAMENTO y no de la Ley misma, sobre todo si se espera y busca una rápida aprobación. Sin embargo hay aquí grandes temas en juego, temas de vida o muerte, tal cual. ¿Sabían ustedes que cuando la actual Ley de Tránsito dice que “la bicicleta es un vehículo más” junto con eludir la responsabilidad y el trabajo de considerar las especiales condiciones de la bicicleta, para hacer posible su integración real y segura al Sistema de Tránsito, de paso está condenando a miles de ciclistas accidentados a la más total e injusta desprotección? Sí. Esa frase que causa tanta alegría y orgullo a algunos ciclistas, hace que un ciclista que cruza con verde por un cruce de cebra y es arrollado por un bus que dobla desde segunda pista rajado, sea considerado culpable!!? Si el accidente se produce sobre un paso de cebra, en el juicio no importará nada que el ciclista haya cruzado en verde, ni que el bus haya doblado perdiendo preferencia, ni que haya ido rajado y en segunda pista. Nada, ni siquiera que el chofer hubiera ido borracho. Sí, porque como la Ley de Tránsito dice que la bicicleta es un vehículo más, para cruzar sobre un paso de cebras estamos obligados a bajarnos de la bici y atravesar caminando… Plop! Qué les parece? No es entonces criminal que las actuales pistas recreativas y ciclovías en vereda, te conduzcan derechito al cruce de cebra EN CADA ESQUINA!!??
    El 2008 fueron 155 los ciclistas muertos. Necesitamos ayuda para hacer investigación! Lo que hace CONASET es absolutamente insuficiente! Sospechamos que gran parte de ellos dejaron familias destruidas también en lo económico, porque la ley los condenó! Esto no es retórica. Son temas dramáticamente serios y tenemos la obligación moral de enfrentarlos. Por eso cuando alguien dice que la actual Ley de Tránsito es “absolutamente suficiente” y no necesitamos de nada más, dan ganas de gritar…!!

29. Ines Alveano:
    4 Agosto 2009 a las 9:13

    Hola!

    Muchas felicidades por la iniciativa. Que envidia! Aca, a nuestro presidentucho no se le ocurre más que hacer carreteras, puentes y desniveles para “festejar el bicentenario de la independencia”

30. joel fidel hernandez mota:
    4 Agosto 2009 a las 13:48

    Saludos respetuoso señorita presidenta Bachelet por aqui tambien pedaleando hacemos patria, desde la bella ciudad de las flores, de corazon a corazon xalapa veracruz late con fuerza, y los esperamos con los brazos estendidos, para el festejo con rumbo a los 500 años de haberse fundado como municipio libre y soberano, Chile y Mexico como hermanos por siempre. Dios le Bendiga

31. Pirque:
    5 Agosto 2009 a las 8:51

    Hola a todos!

    Pienso que antes de tanta ley, hay que acostumbrar a las personas a las bicicletas. Personalmente no me muevo por ciclovías ni por las veredas en bicicleta, porque ya he tenido problemas en ellas: he chocado con personas en veredas y ciclovías, y me han atropellado autos en ciclovías (especialmente en la de Varas)… creen que eso cambiará con la ley? incluso mi mochila en la parrila de la bici se me cae en las ciclovías de tanto ir serpentenado…

    He tenido la suerte de ir a Amsterdam y todo el mundo circula en bici o a pie y nadie se molesta si por la vereda circula alguien en bici. La bicicleta es parte de la idiosincracia holandesa, aquí eso no pasa. Países europeos han invertido en que el auto no sea el rey de la calle; no existen calles donde la gente vaya tan rápido como aquí y muchas vías se transforman en boulevares donde todos caminan y andan en bici…

    Ciudades gringas como San Francisco, Seattle o Chicago han invertido en promover el ciclismo urbano de manera amigable… (tengo sus planes de cilovías impresos) demás que ellos tienen ya las leyes listas, no sé, pero se preocupan de llenar las calles de kilómetros de ciclovías espaciosas y con lugares para aparcar, en muchos casos haciendo uso de las pistas de los autos … ¡como debiera ser!

    Con respecto a la ley, hay cosas que no entiendo… por qué hay que usar espejo retrovisor? Es para doblar a la izquierda? Cuando lo hago, me subo unos metros a la vereda y cruzo con cuidado.

    Las huinchas reflectantes (exigibles con la ley) de los pedales se me han salido toda vez que los pongo (y eso que he cambiado los pedales no menos de 3 veces).

    Bueno, mi intención no es alegar sino ayudar con una opinión simplemente. Si esta ley se aprueba y yo no cumplo con algo, me multarán? o me llamarán la atención?
    Con ley o sin ella seguiré andando en bici.

32. Myriam Castillo:
    6 Agosto 2009 a las 12:56

    Que se puede decir… primero, antes de opinar favor leer el proyecto de ley y la actual ley de transito.

    Es simpático ver el resultado de tantas reuniones a puertas cerradas…

    Supongo que esto sirvio para salir en la tv y tomarse una foto con su Excelencia la Presidenta de la Republica de Chile y nada más.

    Proyecto “Ley de la Bicicleta” = 0 aporte

    Atte.

    Sakyn.

33. Myriam Castillo:
    6 Agosto 2009 a las 22:59

    Algo más para agregar…

    La actual ley de transito es buena y sirve, por supuesto, puede ser mejorada.

    Si por ley nuestra bicicleta es un vehiculo y el ciclista es un conductor, no es necesario realizar un gran análisis para entender el porque la ley no te favorece si no te comportas como tal.

    Entiendo a lo que va con su ejemplo, pero lamentablemente aún no logro comprender por que razón un ciclista cruza una calle por un paso peatonal.

    Me parece que el problema en sí es el hecho de que los ciclistas (Conductores) al día de hoy, no han leído la Ley de Transito 18.290 en su totalidad, por tanto, estamos involucrados en estos accidentes, que son un fiel reflejo del desconocimiento.

    Atte.

    Sakyn

34. Amparito Peña:
    10 Agosto 2009 a las 17:17

    respecto, a la firma de este proyecto de ley,es solo otra cortina de humo, no hay ni ha existitido, en ningun gobierno, ni democraticos ni dictadura la voluntad real de solucionar los problemas, todos los años niños y adultos mueren, producto de la contaminacion en invierno, los niños que no mueren, estan atrofiando su cerebro, este, entre otras cosas, necesita oxigeno para desarrollarse y en invierno solo respiran contaminantes.
    No creo que este gobierno u otro tenga la voluntad real de cambiar esta situacion, ni siquiera por el hecho de que los propios gobiernos actuan inconstitucionalmente( violando garantias establecidas en la constitucion)y en otros acuerdos internacionales sobre los derechos de los niños.
    todos sabemos que el transantiago fue y es una gran estafa para todos los chilenos, pero no se ha hecho nada ni siquiera para determinar responsabilidades y posibles actos de corrupcion.
    lamento ser tan pesimista con este tema pero tengo 44 años y casi 30 de ellos he escuchado lo mismo sobre ” VOLUNTADES GUBERNAMENTALES” que quedan solo en eso, parece que tenemos demasiados poder ocultos y facticos en este pais donde lo que prima es quien tiene las platas para decidir que hacen los gobiernos sin primar el sentido comun y compromisos adquiridos durante sus campañas en pro del bien comun de la mayoria de los ciudadanos de este pais.

    atentamente
    Amparito

35. luchobruna:
    10 Agosto 2009 a las 17:19

    Amparito:

    Sea cual sea el gobierno de turno yo voy a seguir andando en bicicleta, sea cual sea el sistema de transporte público voy a seguir subiéndome a la chancha…. sinceramente ganamos más de lo que perdemos con esta firma, así que si quieres seguir viendo las cosas pesimistas alla tú, pero mi deseo es que por lo menos mis hijos puedan vivir en un mundo mejor, por que así son las leyes: se tramitan a largo plazo…

    aguante la chancha!!!!!!!!!!

36. Guillermo Varas:
    10 Agosto 2009 a las 17:20

    Amparito:
    Qué te pasa, mujer?
    Sacamos un proyecto de ley para la bici!
    Era mejor no hacerlo?
    Ánimo, hay buena gente a la cabeza de esto además de vigorosas bases conceptuales y humanas.
    Escribe, por favor, la versión luminosa y esperanzada de tu inquietud, para saber en qué podemos ayudar, que sin duda lo haremos.

37. Cesar Saurio:
    10 Agosto 2009 a las 17:22

    1º si un ciclista choca con un peaton se presume culpa del ciclista, ya que las ciclovias ahora seran compartidas, con bicicletas con motor y triciclos repartidores, aparte de que los peatones tendran acceso a las ciclovias.

    2º nos prohiben transitar por carreteras…. las consecionadas OK no se puede, son privadas, pero que pasa con los otros caminos, estan aptos para que un ciclista transite por ahi, recordemos que por ley, el ciclista tiene 50cm desde la linea externa hacia el interior como ruta de transito, y si van 2 ciclistas esto se considera como un vehiculo mayor, por tanto los autos deben adelantar como si fuera un auto… y esto aun no se respeta

    3º el mal diseño de las ciclovias, puden decir que haran miles de kilometros de ciclovias, pero sino tienen continuidad con intercomunas o que mo puedan ingresar a siertas partes con ellas… entonces hasta donde queda el concepto de integracion…

    saludos como ciclista de años… busco a gente que me pueda dar respuestas

    desde concepcion… saludos cordiales

38. Pirque:
    10 Agosto 2009 a las 17:23

    Hola a todos!

    Pienso que antes de tanta ley, hay que acostumbrar a las personas a las bicicletas. Personalmente no me muevo por ciclovías ni por las veredas en bicicleta, porque ya he tenido problemas en ellas: he chocado con personas en veredas y ciclovías, y me han atropellado autos en ciclovías (especialmente en la de Varas)… creen que eso cambiará con la ley? incluso mi mochila en la parrila de la bici se me cae en las ciclovías de tanto ir serpentenado…

    He tenido la suerte de ir a Amsterdam y todo el mundo circula en bici o a pie y nadie se molesta si por la vereda circula alguien en bici. La bicicleta es parte de la idiosincracia holandesa, aquí eso no pasa. Países europeos han invertido en que el auto no sea el rey de la calle; no existen calles donde la gente vaya tan rápido como aquí y muchas vías se transforman en boulevares donde todos caminan y andan en bici…

    Ciudades gringas como San Francisco, Seattle o Chicago han invertido en promover el ciclismo urbano de manera amigable… (tengo sus planes de cilovías impresos) demás que ellos tienen ya las leyes listas, no sé, pero se preocupan de llenar las calles de kilómetros de ciclovías espaciosas y con lugares para aparcar, en muchos casos haciendo uso de las pistas de los autos … ¡como debiera ser!

    Con respecto a la ley, hay cosas que no entiendo… por qué hay que usar espejo retrovisor? Es para doblar a la izquierda? Cuando lo hago, me subo unos metros a la vereda y cruzo con cuidado.

    Las huinchas reflectantes (exigibles con la ley) de los pedales se me han salido toda vez que los pongo (y eso que he cambiado los pedales no menos de 3 veces).

    Bueno, mi intención no es alegar sino ayudar con una opinión simplemente. Si esta ley se aprueba y yo no cumplo con algo, me multarán? o me llamarán la atención?
    Con ley o sin ella seguiré andando en bici.

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