Fuente: La Tercera.com

Gentileza: Litoralpress

Foto: Ximena Navarro

Cuando el “dragón” China tose, es sobre todo por la alta contaminación ambiental. En Pekín, por ejemplo, las cantidades de agentes contaminantes en el aire a menudo superan los valores límites recomendados.

En una sociedad en la que se estimula el consumo es difícil promover un uso más consciente de la energía, se queja Zhang Wenhua de la organización no gubernamental “Friends of Nature”.

“En Pekín hay 4,7 millones de automóviles y cada vez menos lugar para bicicletas”, explica. “El confort de todos deviene en el disgusto de todos”.

La mujer de 27 años promueve un Pekín “más verde” y ahora un proyecto suyo, con el que se tratará de movilizar a los habitantes capitalinos para utilizar más la bicicleta, acaba de recibir luz verde. El objetivo es contribuir a una reducción de las emisiones de CO2.

Mientras en el pasado Pekín era considerado un “paraíso de las bicicletas”, hace rato que los automóviles tomaron la delantera. Zhang Wenhua quiere que los pekineses vuelvan a pedalear y para ello tendrá que averiguar qué infraestructura habrá que crear para que haya más puestos donde las presten, más sitio para aparcarlas así como más bicisendas.

“Mucha gente en Pekín tiene en claro que hay que hacer algo urgente para ahorrar energía, pero no saben cómo”, dice Zhang Wenhua, que nació en Taiwan.

Estándar de vida

En Pekín no sólo los automóviles se apiñan en las calles, también crece la frustración de los defensores del medio ambiente. Zhang Wenhua dice que, por un lado, en Pekín hay gente que se puede costear un auto y prefiere no renunciar a su movilidad. “La gente sabe que el alto consumo de energía es un problema, pero no quieren resignar su estándar de vida”.

Por otra parte, todavía hay muchas personas pobres que no son escuchadas. Hay mucha gente que no se anima a quejarse cuando por ejemplo una senda ciclista tiene que esquivar una nueva obra en construcción.

Zhang Wenhua espera que a futuro más personas dejen su coche aparcado en la metrópolis de 17 millones de personas. Su objetivo es mostrarles caminos a los pekineses de cómo proteger simultáneamente el bolsillo y el medio ambiente.

Hasta 2015 se busca que haya un 23 por ciento más de bicicletas en las calles, mediante una cooperación con los puestos de préstamo de bicicletas y el gobierno pekinés.

Entre los habitantes de Pekín se hacen relevamientos de sus deseos y necesidades. “Nuestro propósito es que se escuchen las voces de los pekineses”, afirma Zhang Wenhua.

En general, aún hay mucho por hacer en lo que respecta al ahorro de energía. El gobierno central reaccionó e instaló una Comisión Nacional de Energía (NEC). Esta oficina de nivel ministerial desarrollará una estretagia energética para el segundo mayor consumidor de energía del mundo.

“La creación de la NEC muestra que el gobierno le atribuye una importancia a la energía que no existía hasta ahora”, citó el periódico “China Daily” a Lin Boqiang, director del centro de investigación para economía energética de la Universidad de Xiamen.

El jefe de gobierno Wen Jiabao, que también encabeza la comisión, espera que con las capacidades chinas unidas bajo un mismo paraguas se pueda coordinar mejor una estrategia energética nacional.