Desde Guadalajara nos llega esta nota sobre la conferencia de la Directora de nuestro Centro de Bicicultura, que dictara el 8 del presente en auditórium de la Universidad Jesuita, en encuentro por El Día de la Solidaridad 2010.

La única solución para que se logre una inclusión exitosa de la bicicleta como medio de transporte en la ciudad, más que construir ciclovías, es crear una legislación especial para tal efecto —o modificar las leyes existentes—, como ya lo están haciendo algunos países sudamericanos, y que ésta tenga un adecuado mecanismo de fiscalización —sobre todo de parte de los ciudadanos, a través de herramientas como el celular— para que se haga cumplir, opinó Amarilis Horta, directora de la agrupación ciudadana Bicicultura en Chile.

“[El trabajo] se tiene que hacer desde varios ángulos al mismo tiempo. Cuando sólo se construyen ciclovías, es insuficiente; cuando sólo haces promoción al uso de la bicicleta y [ofreces] educación vial, es insuficiente, si no te preocupas de legislar […] para dar garantía de seguridad al nuevo usuario de las vías”, comentó la especialista, quien el lunes ofreció en el ITESO la conferencia Las alternativas ciudadanas en la movilidad urbana.

Comentó que, en Chile, las organizaciones ciudadanas trabajan desde 2006 en impulsar la ley para el fomento y la integración del uso de la bicicleta en la ciudad, que está en discusión y otorga privilegios especiales para quienes se incorporan al tránsito en bicicleta, “porque se considera un vehículo de utilidad pública e interés nacional”.

Los gobiernos, opinó, tienen que hacer un análisis del sistema vial y transformarlo para la integración “plena y segura” de la bici, puesto que actualmente los ciclistas se deben regir por las reglas de supervivencia y no por las viales.

Dijo que la reforma debe hacerse en toda la ciudad, con la participación de la gente y que todos los ciudadanos estén enterados: “Si al mismo tiempo reformas la ley de manera que ofrezcas garantías de que esto se tiene que cumplir, entonces vas a tener éxito”. Sugirió que esa fiscalización debe ser principalmente ciudadana, para lo cual la gente puede utilizar sus celulares y cámaras para tomar fotografías si alguien viola la ley: “Así, en poco tiempo se controla la situación sin mucho gasto adicional”.

Opinó que el éxito de la movilidad no motorizada se basa más en un proceso de legislación, información, comunicación y educación, que en infraestructura.

Amarilis Horta ofrecerá hoy una charla sobre la ley que se impulsa en Chile, a las 20:00 horas, en Casa ITESO Clavigero (José Guadalupe Zuno 2083). Entrada libre.

Guadalajara. Natalia Barragán