Para muchos no es novedad el trato a la bicicultura que existe en Colombia, en especial en Bogotá. Desde las reformas de sus alcaldes Antanas Mockus y Enrique Peñaloza la segunda mitad de los años `90, ha implementado un política urbana con ciclovías, rutas especiales para vehículos y una serie de leyes que ayudaron a transformar la ciudad en un espacio más amigable y democrático en su totalidad. Los ciclistas se vieron beneficiados y la ciudad completa creció en desarrollo y calidad de vida.

Al día de hoy dichas políticas han cesado en relación a nuevas propuestas, pero han crecido en cuanto a la participación ciudadana y a su proliferación hacia otras ciudades de Colombía. Actos que han tomado el rumbo evolutivo del movimiento bicicultor actual en ese país.

A continuación les presentamos una nota sobre una actividad específica ocurrida en Medellín, que forma parte de este concepto ciudadano en favor de la bicicleta, que desde la informalidad continúa viviéndose en Colombia.

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Al trabajo en bicicleta!, un eslogan y un modo de vida que en otros países tiene fuerza para mejorar el medio ambiente, la movilidad y de paso la salud, tuvo a partir de hoy una prueba importante en la ciudad.

A las siete de la mañana varios funcionarios se encontraron en la glorieta de La Aguacatala para ir pedaleando a sus oficinas. Los encabezaron el secretario de Tránsito de Medellín, Rafael Nanclares; el director del Área Metropolitana, Mauricio Facio Lince y altos directivos de las empresas Une, Telemedellín, Bancolombia y la caja de compensación familiar Comfenalco.

La ruta fue por la avenida Las Vegas hasta el centro administrativo la Alpujarra, y como la idea es estimular una rutina cotidiana e ir educando a los conductores sobre el respeto a los ciclistas, no se restringió la circulación por esta vía, según el gerente del Programa de Bicicletas del Área, Jesús Acero.

Además, este fue un abrebocas de otros esfuerzos por popularizar la 'cicla'. De hecho, el Área anunció que desde septiembre rodarán 205 bicicletas públicas en una prueba piloto y se ampliaría en el 2012.

"No hay una ciudad en Latinoamérica del nivel de Medellín que tenga mejores condiciones políticas para empezar a estimular el uso de bicicletas", dijo Acero. 

REDACCIÓN MEDELLÍN

Fuente: www.eltiempo.com