Se puede ir y presenciar en bicicleta, sin desprenderse de ella, (no habrá estacionamientos especiales) pegadita al lado, como si fuese tu caballo.

Ver programa completo pinchando aquí:

Recordemos que al otro día del terremoto, junto a las imágenes más impactantes de destrucción y desolación que llegaban por TV a todos los hogares de Chile y el mundo, también era posible ver la acción silenciosa y solidaria de las bicicletas, llevando y trayendo noticias, agua, ropa, comida, cubriendo las necesidaes más basicas de sustento y comunicación.

   
La cita es el Martes 28, en la Plaza Cienfuegos de Talca, a las 20 hrs. (8 de la tarde).
Se invita  a traer luces y bocinas, muchas luces y bocinas, para que se sienta y se vea el río de ciclistas cruzando la ciudad.

Confirma tu asistencia en facebook:

http://www.facebook.com/events/322470181124179/

Confime en facebook pinchando aquí:

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Fotografía: Antofacleta en el Desierto de Atacama, el gran patio de la II Región...

En este mismo espíritu, el próximo sábado 25 de febrero se realizará la cicletada número 36 de szte grupo antofagastino. El punto de partida será el frontis de la Municipalidad y el horario de encuentro las 19:00 hrs. ( de la tarde).

Tal como señalan sus organizadores, "para sumarte NO necesitas inscribirte, ni pagar por inscripciones, NO necesitamos tus datos, no nos interesa, tan sólo debes llegar al punto de partida y hora señalada con una bicicleta que funcione, y listo, lo más importante son las ganas y deseos de pedalear".

Fotografía: Antofacleta  frente al mar, después de una cicletada playera...

La recomendaciones son las siguientes (que no te excluyen de participar):

• - Uso de casco.
• - Luces reflectantes.
• - Hidratación.
• - Alguna bocina, trompeta, timbre, cacerola o un buen vozarrón para gritar "somos caleta, andamos en bicicleta"

Suerte!!

Fotografía: Antofacleta en la ciudad, luchando por facilidades e infraestructura...

Lo anterior echa abajo la idea de que los autos eléctricos por sí solos serían menos contaminantes que los autos a gasolina. Una razón más para que el desarrollo de la matríz energética en Chile tienda hacia las energías renovables, ya que no cualquier electricidad es mejor que el petróleo.

Fuente: Joshua Philipp - www.lagranepoca.com

Investigadores de la Universidad de Tennessee (UT) encontraron que la polución producida por los autos eléctricos chinos podría ser más perjudicial para la salud que la de los vehículos a gasolina. Los descubrimientos fueron publicados en la Revista Ciencia y Tecnología para el Medio Ambiente.

Chris Cherry, profesor asistente de ingeniería civil y medio ambiente en la Universidad de Knoxville, con el estudiante graduado Shuguang Ji, enfocaron su investigación en las 34 grandes ciudades chinas donde analizaron las emisiones y los impactos en la salud del medio ambiente de cinco vehículos.

“Lo que Cherry y su equipo descubrieron, y que desafía la lógica convencional, es que los autos eléctricos causan mucho más daños de polución por partículas que los autos a gasolina”, declaró en un comunicado de prensa la Revista.

Fotografía: (STR/AFP/Getty Images)

“Hemos creído que la calidad del aire y los impactos en la salud son más bajos en los autos eléctricos que en los vehículos convencionales”, comentó Cherry. “Nuestros descubrimientos desafían eso, al comparar lo que es emitido por el uso del vehículo a lo que la gente está realmente expuesta”.

Cherry señaló que antes de esto, los estudios “solo habían examinado el impacto en el medio ambiente al comparar los factores de emisión o las emisiones de gasolina en el efecto invernadero”.

El problema es que en China, el 85% de la electricidad que se produce viene de combustibles fósiles, y de eso, cerca del 90% viene del carbón. Así que, los investigadores “descubrieron que la energía generada en China para operar vehículos eléctricos emiten partículas finas en una proporción mucho más alta que los vehículos a gasolina”.

Las “partículas finas” mencionadas anteriormente incluyen ácidos, productos químicos orgánicos, metales y partículas del suelo o polvo, el cual es también liberado por la combustión de combustibles fósiles. Señalan que, dado que las plantas de energía están en áreas densamente pobladas, las personas podrían respirar más que lo que los autos liberan, que lo de las plantas.

Sin embargo, “la proporción no es suficientemente baja para nivelar el desempeño en el campo entre los vehículos. En términos de los impactos en la contaminación del aire, los autos eléctricos son más perjudiciales para la salud pública por kilómetro recorrido en China que los vehículos convencionales”, declara el comunicado.

La investigación fue llevada a cabo teniendo en cuenta los impactos de la salud en China basados en datos tomados de las emisiones totales y la cantidad de éstas en cinco tipos de vehículos: autos a gasolina y a diesel, buses a diesel y autos y bicicletas eléctricas. Después calcularon cuanto de esta polución local sería inhalada.

 “Nuestros cálculos mostraron que un incremento en el uso de la bicicleta eléctrica mejora la calidad del aire y la salud del medio ambiente al desplazar el uso de otros modos de transporte que contaminan más”, comentó Cherry. “Las bicicletas eléctricas, que son de batería eléctrica continúan siendo muy amigables con el medio ambiente y un modo eficiente de transporte”.

Dado que las plantas de energía están más retiradas de las ciudades, “más o menos la mitad de las emisiones urbanas son inhaladas por la población rural, quienes generalmente tienen poco dinero”, declaró el comunicado de prensa.

El primer Foro Mundial de la Bicicleta es un espacio para discutir el futuro de las ciudades y el papel de la bicicleta en los ámbitos social, económico, ambiental, deportivo y cultural. La iniciativa surgió de la reunión de residentes de Porto Alegre, que utilizan la bicicleta para el deporte, el transporte urbano y el ocio, y también del sector empresarial de comercio y servicios.

La fecha para el Foro Mundial de la Bicicleta fue elegida por el primer aniversario del atropellamiento intencionado ocurrido en contra de los participantes de la Masa Crítica de Porto Alegre, el 25 de febrero de 2011, lo que generó manifestaciones de solidaridad en varias ciudades del mundo y ha fomentado el debate sobre la violencia en el tránsito.

El programa del evento cuenta con paneles con la participación de exponentes de cicloativismo y áreas de la movilidad urbana, de ciclismo de competición, el turismo relacionado con la bicicleta y el papel de la bicicleta para estimular la economía, así como talleres auto-organizados en diversos temas relacionados con el ciclismo urbano, el turismo y el deporte. La participación en los paneles y talleres son gratuitos y abiertos a todos los interesados.

Se parte de la programación y envía una ponencia a la actividad o alguna sugerencia para realziar un taller, escribiendo a wbfportoalegre@gmail.com

Fuente: Vá de Bici

Video Invitación

Convocatoria oficial

¡Colegas en bicicleta!

Ciclistas e cicloativistas de Porto Alegre estão se movimentando para concretizar, em um tempo curto, a ideia do Fórum Mundial da Bicicleta aqui na capital gaúcha. A ideia é que ele aconteça de 23 a 26 de fevereiro, coincidindo com o aniversário de um ano do atropelamento contra a Massa Crítica em Porto Alegre. O objetivo do evento é reunir, num mesmo lugar, diversos expoentes do tema bicicleta em seus muitos desdobramentos: mobilidade, ransformação social, arte, esporte, economia, cidadania, entre outros.

Para isso, estamos convidando pessoas que possam ministrar palestras, oficinas temáticas, debates e eventos culturais abertos gratuitamente a toda a população.

Um dos nossos encorajamentos para a realização do fórum é que já tivemos a confirmação do ativista Chris Carlsson, um dos primeiros participantes da Massa Crítica de São Francisco.

A organização do evento não é centralizada e, por enquanto, está sendo autogestionada. Nosso intento é sondar possíveis participantes que possam, queiram e tenham meios de se deslocar a Porto Alegre para dividir seu conhecimento com quem estiver disposto a ouvir e também dividir suas experiências. A ideia é de que a hospedagem seja oferecida nas casas de organizadores e voluntários.

Um esboço de programação possível para o 1º FMB está no site Vá de Bici:

http://vadebici.wordpress.com/2012/01/08/1o-forum-mundial-da-bicicleta-porto-alegre-fevereiro2012/

http://vadebici.wordpress.com/2012/01/10/agradecei-a-nossa-senhora-do-bom-parto-nasceu-de-vez-o-forum-mundial-da-bicicleta/

http://vadebici.wordpress.com/2012/01/06/chris-carlsson-em-porto-alegre-um-dos-idealizadores-da-massa-critica/

E já temos um endereço oficial:
http://forummundialdabici.com/

E um twitter oficial:
https://twitter.com/#!/FMBPOA
Contato por e-mail: fmbpoa@gmail.com

Atenciosamente,

Marcelo Sgarbossa

--
marcelo sgarbossa
51-8452-2866
www.lappus.org

Fuente: terra.cl

Una de las novedades es la Laguna Cejar que abrió sus puertas para ingresar en bicicleta por el camino a Toconao a la altura del kilómetro 15. Los dos caminos de acceso se encuentran intransitables para vehículos motorizados. Así también lo hicieron los petroglifos Yerbas Buenas en horario normal a partir de las 8:00 a las 19:00 horas.

Por su parte, las Lagunas Miscanti y Miñiques abrirán al público el 17 de febrero desde las 9:00 a las 15:00 horas.  La visita se debe efectuar con vehículo 4x4, y  sujeto a  las condiciones meteorológicas.

El sitio arqueológico Pukara de Quitor se encuentra abierto al público desde las 9:00 hasta las 19:00 horas.  El acceso habilitado es por sector de la Cordillera de la Sal (salida hacia Calama).

En tanto, el poblado de Chiu Chiu y el Pucara de Lasana se encuentran habilitados para recibir a los turistas sin inconvenientes.

Mientras que la Aldea de Tulor se encuentra abierta en horario de 8:30 a 16:00 hrs.  La visita es restringida, ya que se deberá permanecer acompañado por guías locales del sector. Se solicita ingresar por bypass por costado oriente Ayllu de Coyo.

En cuanto al Valle de la Luna, se encuentra abierto al tránsito de turistas en horario de 10:00 a 18:00 hrs. El recorrido deberá realizarse sólo por el camino principal y Duna Mayor que tiene su sendero y estacionamiento en buenas condiciones. El ingreso deberá realizarse por la caseta número 1, sector de San Pedro de Atacama, y caseta 2, Llano de la Paciencia. Todo en compañía de guías locales como de los guardaparques.

La situación en el caso histórico del pueblo de San Pedro de Atacama se encuentra en completa normalidad para la visita y recorrido de turistas.

Será muy interesante y al mismo tiempo muy entretenido recorrer esta hermosa zona del norte chileno, en nuestras bicicletas.

Fotografía: Haroldo Horta, para Pacto por la Bicicleta

Respecto de los circuitos internacionales:

En relación a los pasos fronterizos,  Jama e Hito Cajón se informará su estado, el paso Ollagüe está habilitado para el tránsito de vehículos 4X4 y el paso Sico permanece cerrado.

Fuente: El Ciudadano

Con el fin de fomentar el uso de la bicicleta como medio de transporte, dos ciudadanos de Valparaíso lanzaron una campaña para que los fines de semana se pueda transportar dicho medio de transporte en el metro regional.

La idea es poder subir la bicicleta al Metro de Valparaíso (MERVAL) los fines de semana, para lo que se lanzó la campaña #Subetubicialmetro organizada en twitter por Juan Carlos García y Jaime Díaz.

De concretarse la iniciativa, se estaría fomentando el uso de la bicicleta como medio de transporte en la conurbación que une las ciudades de Valparaíso, Viña del Mar, Quilpué, Villa Alemana, Limache y Olmué.

La iniciativa apuesta por iniciar una marcha blanca que permita transportar bicicletas en MERVAL los días sábados, domingos y festivos.

Para esto plantean definir una normativa que reglamente el transporte de bicicletas en los vagones de metro, equivalente a la implementada en otros países que cuentan con este servicio.

Finalmente y dando cuenta de los resultados obtenidos, evaluar la ampliación de la medida en días hábiles, en horario de baja demanda, con un carácter laboral.

Así se integrarían dos medios de transporte eficientes y no contaminantes, como son la bicicleta y el metro. Además esto permite acercar las ciudades, permitiendo el uso de la bicicleta en distancias largas y ampliar los usuarios del MERVAL.

Si quieres unirte a esta causa puedes seguirla en @tubicialmetro

Un ejemplo de solución que ya se aplica en otros países

Como se sabe, estos talleres se darán en cuatro de los circuitos que cubren CicloRecreoVía en Santa Isabel, Peñalolén, Quinta Normal y San Miguel, y r consisten en la realización de dos sesiones por cada circuito.

Los talleres, que además son completamente gratuitos, cubren temas de personalización de la bici, mantencion básica necesaria y reparaciones pequeñas como pinchazos.

Fotografía: Haroldo Horta. Mecánicos de Recicleta en el Día Mundial Sin Autos, Plaza de Armas, septiembre 2011

Si estás comenzando a moverte en bicicleta y sientes que quieres aprender a cuidarla y sacarle mejor provecho, entonces este taller te será de gran utilidad.

Los primeros 5 que lleguen al punto de Sánchez Fontecilla con Los Presidentes quedarán automáticamente inscritos.

Consultas y más información en

Facebook: www.facebook.com/pages/Recicleta/195406637137165

Twitter: twitter.com/recicleta_cl

Web: www.recicleta.cl

El punto de reunión será al costado de la Casa de la Cultura, a las 19 hrs, y previamente habrá charlas, música y proyecciones AV. Otra cosa es en bicicleta.